ワンボックスカー、ミニバンなど後部の形状が垂直に近く、ボディカラーが黒や紺の濃い色の場合、ボディの反射を鏡代わりに利用して後方確認ができたりする。わざわざ振り向かなくても後方の車道の状況を確認できるのだ。というわけで黒いワンボックスカーのオーナーのみなさん、リアゲートだけは常にピカピカに磨いておいて下さい。
目視ほど確実な情報が手に入るわけではないので、チラ見の目安程度にしておこう。
直前で急にドアが開いた、急に幅寄せしてきた、交差点で巻き込まれそう、目の前で急発進された…など、減速や回避行動が間に合わないような場合には、大声を出して相手にコッチの存在を気付かせるのも重大な事故を防ぐのに有効な手段となる。クルマにはクラクションがあるが、自転車にはないのだ。大型車が幅寄せしてきたなどのどうしようもない場合には、相手のクルマのボディを叩いて自分の存在を知らせることもある。
ドライバーとのトラブルになりかねないのであまりオススメは出来ない。しかし命には代えがたいので、頭の片隅に入れておいて損はない。
急ブレーキをかけてしまい、前輪がロックしてバイクが前転、前方に投げ出され、鎖骨を骨折した― 自転車事故ではよくあるパターン。急ブレーキのコツは、腰を後ろに引くこと。写真のようにサドルがおヘソのあたりにくるようなイメージで腰を引いて、後輪に荷重をかけるのだ。こうすることで前転と後輪ロックを防ぎ、安定したまま制動距離の短いブレーキングを実現できる。「パニックブレーキ」ではなく、あくまでテクニックとしての「ハードブレーキ」を意識し、体得しておこう。
急にやろうとしても、慣れていないと逆に制動距離が伸びてしまうこともある。安全な広い場所で練習しておくのも大切だ。
サイスタガールいちの元気娘は、ビギナー代表として今回も明るく勉強してくれました。
「まだ車道を走るのは少し恐いけど、注意するポイントをおさえれば安心なんですね。自転車が走りやすい道路に変わってくれればもっといいのにな!」
強靭な細身のクロモリパイプを使ったフラットバークロスバイク。フロントギアがトリプルで突然の坂道でも安心だ。マウンテンバイク用のブレーキが付いているので制動力もバツグン。太めのタイヤでパンクもしにくいので、街乗りや通勤に最適な一台。
